『2022년 전기차 연비 시뮬레이션 개선 경진대회』모집공고

국제시장에서 석유가격이 단기간에 급상승하는 등 에너지경제안보에 대한 국민적 관심이 높아지고 있으며, 국내 에너지사용량의 18%를 차지하는 수송부문에 대해 내연기관차에서 전기차, 하이브리드차 등 친환경차로 전환이 필요합니다. 이를 위해 한국에너지공단에서는 전기차로의 전환 가속을 위한 국민적 관심 증대 및 전기차 효율 향상을 위해 『2022년 전기차 연비 시뮬레이션 개선 경진대회(부제: 제1회 EV 에너지챌린저)』를 개최합니다.

여기에 참여할 참가자(팀)를 다음과 같이 모집하오니, 열정 있고 참신한 아이디어를 가진 분들의 많은 참여 바랍니다.

2022년 4월

한국에너지공단 이사장

1		공모개요

공모명칭 : 전기차 연비 시뮬레이션 개선 경진대회(EV 에너지챌린저)

주최 : 한국에너지공단(KEA) / 주관 : 한국자동차공학회(KASE)

접수기간 : ’22. 5. 2.(월) 09:00 ~ 8.26.(금) 18:00까지

참가자격 : 국내 대학교에 재학중인 개인 또는 4인 이하의 팀

제출방법

한국자동차공학회 홈페이지(www.ksae.org)로 접수

제출서류

① 과제 설명서[별첨2], ② MATLAB&Simulink 구동 전체파일*,  ③ PPT 발표자료[별첨3]

- 1차 서류심사 제출서류 : ①, ②

2차 발표심사 제출서류 : ③

파일명 [대학교_이름 또는 팀명]으로 하여 제출

* MATLAB&Simulink은 R2017a ver이상에서 구동가능하며, 작업한 전체 파일을 압축하여 zip 형식으로 제출

기타사항 : 참가자 귀책사유로(파일 누락 등) MATLAB&Simulink 구동 오류시 평가 불가

2		경진대회 주제 및 가이드라인

주제

주어진 data와 MATLAB&Simulink 프로그램을 활용하여 전기차에 대한 연비측정을 이해하고, 참가자의 공학적 아이디어를 접목하여 연비 시뮬레이션 모델을 개선함

☞ 실제로 시험한 자동차 연비와 비교하여 오차를 줄이는 것이 목적임

☐ 전기차 연비 시뮬레이션 개선 경진대회 참가자 가이드라인

ㅇ 국내 전기차 연비 시험제도 (KEA 교육자료 숙지_자동차연비센터 홈페이지 공지사항)

① 전기차 연비시험 및 방법에 대한 이해

- MCT시험과 Test Mode에 대한 이해

- 전기차 연비 계산식에 대한 이해

ㅇ 전기차 연비 시뮬레이션 모델 (MATLAB&Simulink 매뉴얼 숙지)

① input data를 활용하여 시뮬레이션 구동

② 개선 아이디어를 접목하여 시뮬레이션 구동

※ MATLAB&Simulink 라이센스는 자체확보

☐ MATLAB&SImulink 제공 파일 구성

ㅇ txt : 데이터 추출 코드, 설명자료, input_data*

* Excel 데이터 파일별 설명자료

ㅇ PPT : MATLAB Simulink_매뉴얼

ㅇ Excel : battery_SOC, electric_consumption, moter_efficiency1·2, moter_torque1·2, MCT

☐ 경진대회 참가자 참고 자료

ㅇ PPT : 전기차 연비 시뮬레이션 개선 경진대회 참가자 교육자료

ㅇ Excel : 전기차 제원 및 실차 연비 데이터

3		모집일정 및 심사기준

모집 공고						참가자 접수				서류심사			발표평가		결과발표
홈페이지 공고					⇨	홈페이지 접수			⇨	서류심사평가		⇨	발표심사 평가	⇨	수상자 발표
													9.26~9.30
										9.5~9.16
4.1						5.2~8.26
															10.14
KEA						KSAE									⇩
													상금지급		시 상
		수상작 공개									⇦
													수상팀 상금지급	⇦	공모전 시상
															11.17
													11월 중

※ 접수상황 및 심사일정에 따라 변경 가능

심사기준

1차 서류심사

심사항목	심사내용	배점
국내 전기차 연비 시험 및 제도의 이해	· 국내 전기차 연비 시험 및 측정방법 이해	5
전기차 연비 시뮬레이션 기본 모델	· 시뮬레이션 모델에 대한 차량동역학적 이해 · 시뮬레이션 모델 연비 계산 결과	10
전기차 연비 시뮬레이션 개선 모델	· 공학적 아이디어를 적용하여 전기차 연비 시뮬레이션 개선모델 구현 · 실차 연비와 시뮬레이션 모델 개선 연비 비교	30
보고서 제출	· 제출된 보고서의 완결성	5
합 계		50

2차 발표심사

심사항목	심사내용	배점
발표태도 및 능력	· 발표자료의 구성 및 발표태도 · 발표시간 준수여부 및 질의응답에 대한 명확한 답변능력	20
전기차 연비 시뮬레이션 개선 모델	· 공학적 아이디어를 적용하여 전기차 연비 시뮬레이션 개선 모델 구현 · 실험결과와 개선모델 결과의 오차범위 개선	30
합 계		50

심사방법

심사위원회 구성을 통한 1차 서류심사 및 2차 발표심사 단계로 심사

심사와 관련된 사항은 한국에너지공단의 고유권한이며, 심사 관련 자료는 비공개

4		시상내역

구분	시상규모	시상내용	비고
대상	1건	상장, 시상금 120만원	KEA-KSAE
최우수상	1건	상장, 시상금 80만원	KEA-KSAE
우수상	2건	상장, 시상금 각 40만원	KEA-KSAE
합계	4건	총 280만원

* 대상 및 최우수상 팀은 한국자동차공학회 2022 추계학술대회 기간(11/16~11/19) 중 제주도에서 개최될 경진대회 시상식 참석을 위한 왕복항공권 지원 예정

5		유의사항

ㅇ 출품작은 시상 이후에라도 타인 저작물 및 명의 도용 사실이 확인되거나 표절 시비가 발생하는 작품의 경우는 수상이 취소됨

ㅇ 수상작으로 선정되지 않은 출품작은 반환하지 않으며, 제출 3개월 이내에 폐기함

ㅇ 개인 및 공동(팀) 출품이 가능하며, 공동(팀) 출품 시 팀명과 팀원의 이름을 명시해야 함

- 공동 출품작 시상 시 상장에 기재되는 출품자는 팀원 전부를 명시함

- 공동 출품작의 경우, 신청인이 대표로 시상 및 상금을 수령하며 상금 배분은 공동 출품자 간의 문제로 주최·주관기관은 이에 일체 관여하지 않으며 책임지지 않음

ㅇ 출품작은 일체 반환하지 않으며, 수상작품은 공단 운영 사이트(자동차연비센터 홈페이지) 및 자동차공학회 등에 게시될 수 있으며, 공고된 범위를 넘어 수상작을 이용할 경우, 저작자와 별도로 합의하여 정함

ㅇ 기타 공모전에 관한 전반적인 사항은 주최·주관기관 내부 방침을 따름

6		문의처

ㅇ (시뮬레이션 문의) 한국에너지공단 자동차연비센터
(Tel) 043-531-3714, kde0827@energy.or.kr

ㅇ (접수 및 기타 행정문의) 한국자동차공학회
(Tel) 02-564-3971, conf@ksae.org

별 첨1		경진대회 포스터

별 첨2		과제 설명서 양식

과제 설명서 (hwp 파일)

국내 전기차 연비 시험

1.1 전기차 연비 측정원리 및 방법

1.2 전기차 연비 시험 계산식에 대한 이해

전기차 연비 시뮬레이션 모델

2.1 전기차 연비 시뮬레이션 모델의 차량동역학적 해석

2.2 실차 연비와 시뮬레이션 연비의 오차 분석

전기차 연비 시뮬레이션 개선 모델

3.1 전기차 연비 시뮬레이션 개선 모델의 설명

3.2 공학적 측면의 개선 사항

3.3 실차 연비와 시뮬레이션 개선 연비의 오차 분석

결론

※ 위의 목차를 준수하여 A4 20장 이내로 작성

별 첨3		PT 발표자료